Vissza a főoldalra - klikk ide

Ősztől, tavaszig tartó hosszú menet kezdődik!

(2010.10.30. - Kiss Norbert/CN)

■ A német Kasemann csapat, és a Condor-Club.eu közös együttműködésben büszkén hirdetik meg versenyüket. Ahogy a régi jó öreg SpeedBattle versenyek, ezek is csütörtök és vasárnap esténként kerülnek megrendezésre. 42 lehetőség lesz arra, hogy a világ minden részéről a legjobb Condor pilóták találkozzanak egymással. Végeredményként a legjobb 21 számot veszik mindenkinek. Szóval ha már ezek megvannak, lehet kockáztatni. Már meglévő gyengébb számokat kiejteni, szerencsésebb esetben néhányat jobbakra cserélni. Regisztráció már egy ideje elkezdődött, december 30-ig még nem késő csatlakozni. Szervezőknek ezzel kapcsolatban vannak költségeik, úgyhogy jelképes 1 Euró-t várnak mindenkitől akik részt vesznek ebben a versenyben. A verseny részleteit itt láthatjátok valamint kattints a fenti képre.  Felmerülő kérdésekre és válaszokra keressétek a saját fórumot, hivatalos fórumot. Eredményes versenyzést minden magyar résztvevőnek.  Hajrá! ;-)

Holnap indul a 2010-es virtuális Rotter kupa!

(2010.09.30. - Kiss Norbert/CN)

■ Eltelt a tavasz, elmúlt a nyár, újra itt az ősz. Ismét lehet Rotteres feladatot repülni. Talán ez lesz időjárásilag a legélvezetesebb, viszont a déli indulással rövidül az időtartam, aminek többen örülnek majd. Jó ideig a versenyek menüben tervezetként szerepelt. Mivel nem jöttek javaslatok változtatásra, marad az eredeti felállás mindenben. Holnaptól éles a dolog. Figyelmesen olvassa el mindenki a szabályzatot. Töltsétek le az fpl-t, akinek volt régebbi frissítse újra. Ha gondok merülnének fel, keressétek a helyi fórumon a Rotter kupa témát. Leadás előtt is nézzetek rá, lehet találtok további pontosításokat a leadással kapcsolatban. A fenti képre kattintva is elérhetővé válik a versenyoldal. Sok sikert Mindenkinek! Hajrá!

MNS 3nd Quarter 2010 - Jani duplázott!

(2010.09.30. - Kiss Norbert/CN)

■ Szeptember 27-én volt az MNS Europe 2010 harmadik negyedévének utolsó versenyszáma, melyet Sanyikának (LS) sikerült megnyernie. A nagyon népszerű hétfői versenysorozat sajátossága, hogy ebben negyedévben a maximális 11 versenynapból csak a 7 legjobbat veszik figyelembe. Rengeteg a résztvevő, ennek ellenére ismét szép magyar eredmények születtek.
Gratulálunk Cservenák Janinak (G83) másodszor a nagyszerű második helyhez. Elismerés illeti azokat is, akik kevesebb befejezett feladatot teljesítettek, tisztességesen helyt álltak. További részletes eredményekért előzményekért kattints ide.

Magyar győzelem  a csapatversenyben!

(2010.09.29. - Laurinyecz Sándor/LS)

■ Véget ért a franciák által rendezett Glider Fall Cup 2010  elnevezésű vitorlázórepülő csapatverseny. Csapatonként öt fő nevezhetett, melyből legalább négynek repülnie kellett, hogy a csapat pontot szerezzen. Különlegessége a pontozásnak, hogy a csapat pontszáma a helyezésben negyedikként végző versenyző pontszáma lett. A magyarok két teljes csapattal indultak. Az egyes csapat létesítője  Szűcs "Szücsi" Antal (SIR), a kettes csapaté Tóth Peti (T7) volt. Egy edzőnap és három versenyszám került lebonyolításra vasárnap esténkénti időpontokban. A csapattagok kitettek magukért, egymást segítve, informálva haladtak az útvonalon a cél felé. A  taktika az volt, hogy közel együtt haladva, mindig a leghátul lévő pilótát segítsék a felzárkózásban, valamint a leggyorsabb pilótáink az útvonal első szakaszáról pontos terep és időjárási információkat adjanak. Három versenyszám alapján a Team Hungary kettes számú csapata győzött az összetettben, míg a Team Hungary egyes csapata a hetedik helyen végzett a tízből. Náluk sajnos csak egy nap sikerült  négyen beérkezniük. Így is dicséretes tőlük. Huszonöt csapat indult, de ebből csak tíz szerzett pontot. A szervezőknek el kell gondolkodnia a szabálymódosításon, mivel a csapatonkénti öt fő nevezhetősége kevésnek bizonyult. A fórumon gratuláltak a magyar csapatnak és remélik, hogy hasonló versenyeket fognak még rendezni, mert ez közelebb hozza a Condor pilótákat egymáshoz. Kattints képre a részletekért.

Újabb őszi GP verseny a virtualsoaring.eu-tól!

(2010.09.14. - Kiss Norbert/CN)

■ Még nem késő regisztrálni az újabb őszi versenyre. Október 2-án kezdődik, és egészen november 20-ig tart majd. Sokunknak már jól ismert szlovákiai helyszínen zajlanak majd az előreláthatóan nem túl könnyű feladatok teljesítései. Versenynek otthont adó repülőtér Ruzomberok. Innen elindulva aztán lesz minden. Síkvidék, dombok, alacsonyabb és magas hegyek. Feltételezhetően az időjárási viszonyok sem a legegyszerűbben lesznek megadva. Szeptember 18-án lesz egy tréning feladat este 8-tól. Remélem minél többen leszünk magyarok, és az egész versenyen jól fogunk majd szórakozni. Már a GP versenyek sajátosságából kifolyólag is. Találkozzunk TeamSpeak-en, szóban gyorsabban megy információ áramlása is. További részletekért, regisztrációért, majd eredményekért katt. a fenti képre.

WGC 2010 Szeged Photos by SIR here, YAS here and Laurinyecz V7 all here!

Monday Night Soaring 2nd Quarter 2010

(2010.07.07. - Kiss Norbert/CN)

■ Június 28-án volt az MNS Europe 2010 második negyedévének utolsó versenyszáma. A nagyon népszerű hétfői versenysorozat sajátossága, hogy a maximális 12 versenynapból csak a 8 legjobbat veszik figyelembe. Rengeteg a résztvevő, ennek ellenére ismét szép magyar eredmények születtek.
Gratulálunk Cservenák Janinak (G83) a nagyszerű második helyhez. Elismerés illeti azokat is, akik kevesebb befejezett feladatot teljesítettek, tisztességesen helyt álltak. További részletes eredményekért előzményekért kattints ide.

Virtuális tréning - Szeged Challenge 2010

(2010.06.29. - Kiss Norbert/CN)

■ Ismét túlvagyunk egy nagyon jó kis versenyen, melyet a dél-afrikaiak rendeztek. Hálás köszönet Nekik.
A közelgő szegedi világbajnokságon Ők is képviselik magukat, ez pedig jó kis gyakorlásnak bizonyult. A magyar csapat ismét odatette magát, és nem vallottunk szégyent. Szigorú szabályokat betartva, mindenki korrektül, egymásra odafigyelve teljesítette a feladatokat. Egyéni, és csapat összetettben is elsők lehettünk. Bár nagyon sok jó pilóta, és nevesebb versenyzőtársunk nem vett részt, ettől függetlenül voltak jó kis párharcok. Most nyár van, és kicsit holtszezonnak mondható a Condor tekintetében. Rengetegen repülnek a valóságban, és készülnek különböző versenyekre. Gratulálunk Sanyikának a győzelemhez, és hasonló jókat majd egy hónap múlva a valós szegedi VB-n is. Mindenképpen tanulságos, és nagyszerű itthoni tapasztalatszerző verseny volt. Következő Challenge előreláthatólag szeptemberben lesz. A fenti képre kattintva, hivatalos oldal kezdőlapján találtok bővebb értékeléseket összesítéseket az előző versenyekről is. Kicsit lassú! ;-)

Tegnap befejeződött a verseny

(2010.04.19. - Kiss Norbert/CN)

■ Lezárult az idei év, nemzetközileg is legnépszerűbb versenye. A nagy viadalon  jelentős volt a magyar részvétel. Kellemes élményekkel lettünk gazdagabbak. A csapatszellem is sokat javult, ez az eredményeken is nagyszerűen látszik. Nem mennék további részletekbe, a napi és az összesített beszámolót olvashatjátok Bauer Jani SBC blogjában. (melyet az oldal tetején találtok) Ismét nagyszerű írást hozott össze. Gratula a nyerteseknek, a szervezőknek, és valamennyi résztvevőnek. Szép munka volt! Találkozzunk jövőre ismét. Végeredményekhez kattints a fenti képre.

2009.évi Rotter kupa átadás

(2010.03.08. - Tornyai János/FLY)

■ 2010 március 6.-án a Magyar Repülő Szövetség díjkiosztó ünnepségén idén már második alkalommal a  virtuális repülés kategóriában is kiosztásra került a Rotter kupa. A díjat Rotter Ervin  adta át, amelyet ismét Laurinyecz Sándor 1206 km-es céltávrepülésével nyert meg.
2010 március 6.-án az Európa hajón reprezentatív keretek közt sor került a 2009. évi kiemelkedő repülő teljesítmények díjazására. Megható nyitánya volt ünnepségnek a közösen, közkívánatra elénekelt Himnusz! A virtuális Rotter kupát idén már második alkalommal adhattuk át. A díjat idén is Laurinyecz Sándor a Békéscsabai Kvasz András repülő klub versenyzője és a Nemzeti válogatott keret tagja nyerte el és birtokolhatja egy évig. A díjat Rotter Ervin a Nemere Társaság Hagyományőrző Alapítvány alapítója adta át. Pár mondatos beszédében elismerően szólt a "repülés" eme új, szárnyait bontogató válfajáról, és méltatta a versenyzők törekvéseit. Reméljük hogy Laurinyecz Sándor itt repült versenyei is hozzájárulnak a felkészüléséhez, és eredményesen versenyezhet majd nyáron a hazánkban megrendezésre kerülő 31.Vitorlázó Repülő Világbajnokságon. További szép sikereket kívánunk!
A díjazottak teljes eredmény listája.
Breznai János még mindig aktuális írása a Rotter kupáról, versenyekről és a Condor szimulátorról.

Lezárult a 2009-es Rotter kupa

(2010.02.21. - Tornyai János/FLY)

Idén egy kicsit bonyolultabb körülmények közt zajlott a verseny. Ugyan az időjárás kedvezőbb volt de az állandóan tiltott légterek bekerültek a repülési tervbe. Ennek ellenére a tavalyinál több 1000 kilométer feletti teljesítmény született. Sajnos idén már volt érvénytelen eredmény is, sőt több pilóta is ezer kilométer feletti de be nem fejezett távot repült. Született még egy érdekes eredmény. Balogh András ASK-13-al, mindenféle navigációs segítség nélkül repülte a versenyt és 4 kilométerrel és 5 perccel repült többet mint annak idején Rotter Lajos.
A győztes a vándordíjat 2010. március 6-án Magyar Repülő Szövetség éves díjkiosztó ünnepségén veheti át. A pályázaton résztvevő többi pilóta postán kapja meg az oklevelét, ami a koszorúk és diplomák menüpont alatt a neve mellett is mindig látható lesz. A teljes eredmény lista, fotók és az IGC-k hamarosan itt elérhetőek lesznek.

Minden versenyzőnek köszönjük a részvételt, a hosszú repüléseik alatt nyújtott teljesítményük és kitartásuk minden elismerést megérdemel GRATULÁLUNK!

A 2010. évi Rotter kupa pályázati feltételei és tervezete április 1-én elérhető lesz.
Leadási határidő előreláthatólag 2011. február 19. szombat.

Fejlesztő kerestetik!

(2010.02.11. - Breznai János)

■ Sziasztok!
Az év elején tettem egy felhívást a Hungary_2 Scenery megalkotására.
Az igény tőletek érkezett, az igény az ország berepülhetősége volt. A Condor fejlesztési technológiák forradalmi változáson mentek keresztül, amelyek lehetővé teszik a kifejezetten nagy területek megalkotását. Elmondhatom, hogy eddig nekünk magyaroknak sikerült a legnagyobb területet legenerálni, amely szélessége közel 750 km.
Bécstől, Brassóig valamint Zakopánétól Okuchany-ig lenne repülhető, de ez még bővíthető északi és déli irányban. Természetesen ekkora falat nem bevállalható egy embernek.
Az elkészített új, jelenleg repülhető terület Bécs-től Déváig terjed és az észak-dél irány megegyezik a a fentiekben leírtakkal. A terület méretre vonatkoztatott igénye, szintén egy közvélemény kutatás eredménye.
Erre kerestem olyanokat, akiket érdekelhet a terület, akiktől maga az igény is érkezett. Sajnos nem látom a megkeresettekben a projekt sikeres lezárásához szükséges erőforrást, technológiai felkészültséget, és lelkesedést. Maga a fejlesztés, mint említettem új módszerekre épül. Lehetővé teszi a csapat munkát, nem őszül bele az ember az egyedi "molyolásba". Az automatizmus és a munkamegosztás lehetőségét biztosítja foto realisztikus megoldás, illetve mesterséges textúra alkalmazása esetén is. Ez egyes munkafolyamatok nagyon könnyen megtanulhatók elsajátíthatók. Külföldön ez kifogástalanul működik.
A fejlesztési segédletek egyik eleme egy excell fájl. Ez segítséget ad a scenery precíz kalibrációjához. A fájlba ágyazott "macro program", egy gombnyomásra kiszámolja a scenery minden csempekeresztjének a koordinátáját és azt kalibrációs pontnak definiálja. Így a scenery pontossági osztálya az egész repülési területre vonatkoztatva 1m-en belül van (a valós földrajzi pozíció és a scenery pozíció közti eltérés).
Az excell készít egy csempetáblázatot is amelyben a csempék sarkainak a pontossági osztálynak megfelelően kiszámolt koordinátái vannak meghatározva. Ezek alapján manuálisan és automata letöltést választva rövid idő alatt az összes csempefotó a rendelkezésünkre áll amelyeket már nem kell forgatni illesztgetni. Ezekből már egyből konvertálható a dds fájlokból álló textúra.
Photoshop alkalmazásokhoz is egyedi makro alkalmazást kínál.
A repterek egyedi generálása sem okoz gondot. Ehhez is program áll a rendelkezésre, ez is a munkamegosztást segítheti.
A 3D elemek precíz pozícióba történő kihelyezése sem okoz már gondot. Ehhez is segédprogam lett alkotva az automatizmusa megoldott.
Az Opensreatmap oldala tartalmaz olyan adatbázisokat egy adott területre vonatkoztatva, (scenery) amelyek az összes tv, rádió adótornyot, ipartelepet, hidat, szélerőművet... stb kigyűjtik, így egy gombnyomásra az adatbázisból akár 1000 szélmalom a scenerybe kerülhet (Holland példa, ők így csinálják. Amikor időm engedi dolgozom rajta, addig, amíg örömet okoz. De a projekt végét azt nem látom, ehhez sok ember, munkamegosztás, folyamatos csapatmunka, csapatkommunikáció kellene.
Jelenleg ezek a feltételek nem teljesülnek.
Aki érez magában késztetést, és esetleg be tudna szállni  a munkába, akkor kérem jelezze a lev-listán vagy a honlapon található e-mail címek valamelyikén. Ezekkel az új módszerekkel 5-8 ember hat nyolc hónapon belül befejezhetné a Hungary 2 sceneryt. Napi egy két óra ráfordítással, csak akarni kell.
Breznai János

Bauer Jani verseny beszámolója

(2010.01.29. - Tornyai János/FLY)

■ Bauer Jani által a SkyBattle verseny sorozatról írt színes beszámolókat olvasva nehezen lehet kiragadni egyet-egyet hogy azt tegyük közzé. És igazságtalan is lenne ha csak a lentebb már közölt 3. versenynapról írt beszámolóját választanánk. Az eddigi írásai mind annyira remekek, annyira hasznosak, és olyan jól mutatják be a szimulátoros vitorlázó repülést  hogy úgy gondoltuk egy teljes blogban az egész versenysorozatról irt beszámolóit elérhetővé tesszük. Reméljük hogy a sorozat minden napjáról tud majd hasonló színvonalon egy pársoros "jelentést" írni. Az eddigi versenynapok beszámolóit itt olvashatjátok. Janónak nem csak ezeket az írásait ismerhetjük. A valós repüléseit is részletesen dokumentálja, a repülő vásárlástól a hullám repülésig. A teljeség igényével igyekszik megosztani a tapasztalatait a repülős társadalommal a Cobra és a Jantar című blogjában.

(2010.01.26.)

■ Tisztelt repülőbarátok!
Az 1936-os olimpiai játékokon a magyar vitorlázó repülés egyik legnagyszerűbb rekordját repülte Rotter Lajos.
Nemere típusú 20-es fesztávolságú vitorlázó gépet saját maga tervezte.
A 336 km-es céltáv rekord Berlin Rangsdorf - Kiel Holtenau távolság teljesítésével született.
A Nemere és pilótája világhírt és elismerést szerzett a magyar repülés számára. Rotter Lajos teljesítményét és munkásságát az ISTUS bizottság által kiadott aranygyűrűvel ismerte el.
A Nemere Társaság bejegyzett alapítvány, mely alapvető célja a hagyományőrzés, valamint a Nemere újra építése. Ehhez az óriási munkához kérjük a magyar repülőtársadalom összefogását, segítségét, támogatását. Legyen részese, segítője ennek a nemes feladatnak.
Kérjük, támogassa adója 1%-val a világrekorder Nemere vitorlázó repülőgép újraépítését.
INFORMÁCIÓ:
Váradi László Kuratóriumi elnök +36/ 30-968-7623
Rotter Ervin Alapító +36/ 30-970-4558 Fax: 06/1-3175-425
Nemere Társaság Hagyományőrző Alapítvány 3213 Atkár, Margit-kút sport repülőtér
Adószám: 18125270-1-41 1
bankszámlaszáma: CIB bank IBAN HU 65 10700299-43572003-51100005

(2010.01.25. - Bauer János/55)

■ Ez egy igencsak ügyesen kiírt feladat volt, ami szétrostálta a mezőnyt profikra és amatőrökre.
Szombat délután PDA kábelt hegesztettem magamnak. Beláttam, hogy a belső PDA-val nem lehet hegyek között keverni.
Jól leteszteltem SeeYou-val, tölt és az NMEA is átmegy rendesen. Első baki, Condorral is kellett volna...
Vasárnap normális felkészülés, térképvázlat, stratégia a fejben. Hahaa, na most majd megmutatom! Naja, csakhogy amint beállok a gridre a külső PDA meg se mukkan.
Kilépés, hát persze hogy elfelejtettem engedélyezni az NMEA kimenetet. Kis matatás, PDA már megy is, csakhogy nem tudok visszalépni a szerverre ahol a másik 16 magyar repül.
Így ismeretlenekkel kell együtt menni. Sebaj, teamspeak van, majd azon keresztül segítjük egymást.
Horror csőrléses start után működik a lejtő, pedig nem túl erős a szél. Uj-Zálandon ez már csak így van, már megszokhattuk. Kicsit sűrűn vagyunk a lejtőn, innen onnan suhognak. Egyik ujjam folyamatosan a
Q-n, hátha leverjük egymást.
A starthoz jól jön a korábban leesett állal felismert technika, miszerint a cilindert felfelé is át lehet lépni. A lejtőn fel is megyek kb. 600m-rel az 1400m-es indulás fölé még a szektorban. Innen célzom meg a skiccen bejelölt gerincet az első szártól nyugatra. Jól jön a külső PDA, mert valahogy a Condorban hihetetlen, hogy amögött a katyvasz mögött valóban használható gerinc rejlik.
Cservenák Jani már elöl van, ő is biztatókat mond. El is érem én is az emelőteret, az első fordulópontig szinte gyerekjáték az út. Csak egyszer állok meg egy lejtőről induló erősebb termikben.
Az első fordulópont után Jani már jelzi, hogy elöl gondok vannak. A térképen látható nagy hegynek lankás a szélfelőli oldala, felhők sem igazán emelnek. Visszaveszek a tempóból, de nem eléggé. Itt-ott kitérek egy-egy felhőre de eredmény nélkül. Fordulom a 2.-kat elkeserítően alacsonyan. Tapadok a lankás lejtőre, ömlik ki az odáig feleslegesen cipelt 190l víz, de ez sem segít.
Utolsó erővel még próbálok lejtőzni egy szűk helyen, de sajnos mára ennyi. Lejtőre leszálltam törés nélkül. Ekkor kellett volna escape-et nyomni. De nem, én éppen kifújom magam, elernyedek, amikor elindul a gép farok irányban. ÁÁÁ, hol a fék???!!! Igyekszem letenni az egyik szárnyat hátha keresztbefordul, de esélytelen a dolog. Még két másodperc és széthullik a Discus... Ennyit erről a napról.
De sebaj. Ez is vitorlázórepülésre tanít. Türelemre, óvatosságra, tempóváltásra. Ja és igen, a kudarc elviselésére...
Gratulálok az uraknak, akik végig küzdötték. Csütörtökön újult erővel ugyanitt;)
Bauer János
folytatjuk....

(2010.01.05. - Tornyai János/FLY)

■ Scenery gyár! Ezzel a címmel publikálta Breznai Jani legújabb írását, melyet a scenery készítésről írt. A cikk átfogja a scenery készítés fejlődését, és bemutatja az új technológiákban rejlő lehetőségeket. A cikk nyomán akár magunk is bátran nekivághatunk egy egy terület elkészítésének, és ehhez minden fontosabb háttér anyagot mellékletként csatolt is hozzá. Akár repülő klubok is elkészíthetik oktatási céllal (belső használatra akár a Google Earth részletes fotói felhasználásával is) a saját repterük részletes közel körzetét ahol a növendékek a szimulátor segítségével ismerkedhetnek meg a helyi eljárásokkal, terepviszonyokkal.  Lassan lassan elérkezettnek látszik az idő az eddigi egyetlen magyar  terület a Hungary1 lecserélésnek, kibővítésének. A mellékelt kép egy kis kedvcsináló, illetve illusztrálja az új technológiával elérhető terep méretét. A cikkben található egy felhívás egy alkotó közösség létrehozására, ami az új "Nagy Magyarország" scenery elkészítésére alakulna. Reményeink szerint a Szegedi vitorlázórepülő világbajnoksággal egy időben már az új sceneryben rendezhetjük meg a virtuális vb-t. És ehhez már nincs is oly sok idő hátra....
Idézett a cikkből: "A CONDOR versenyrepülések évek óta zajlanak,  egyre több embert varázsol el a nagyszerűségével. Egyre több hazai versenyző csatlakozik ehhez a közösséghez, egyre jobb eredményeket ér el a magyar csapat... A versenyhelyszínek pedig egyre több és több területet fednek le a föld felületén. Egyre több és több scenery születik."  tovább a teljes cikkre
Breznai Janinak már ez a sokadik oktató jellegű írása, (Termikelés, PDA használat, Rohanjak vagy ne, stb. stb.) amit nagy örömmel veszünk, és adunk közre. Köszönjük!