Az alábbi galériában a szovjet NL-7 számolóléc képét lehet látni, amit letöltve bárki kinyomtathatja, és elkészítheti saját NL-7 lécét. A kurzort természetesen valamiylen áttetsző anyagból kell elkészíteni, de rajz mellett felrakom, hogy látni lehessen a méretét és alakját.
A lécről egy rövidebb leírást a DR tárcsa cikkben olvashattok. A használata megeyezik az ott leírt használattal, a különbség csak annyi, hoyg itt nem kör alakú gyűrűket kell egyméshoz igazítani:
A léc használható, működő flash változatát ide kattintva éritek el:
A lécről egy rövidebb leírást a DR tárcsa cikkben olvashattok. A használata megeyezik az ott leírt használattal, a különbség csak annyi, hoyg itt nem kör alakú gyűrűket kell egyméshoz igazítani:
A léc használható, működő flash változatát ide kattintva éritek el:
Ezen az oldalon az NL-7 számolóléc böngészőben működő, flash változatát látjátok.
A középső léc és a kurzor vízszintesen csúsztatható. A léc használata a DR tárcsák használatán alapul, az ottani leírésok itt is használhatók, csak itt nem kör alakú gyűrűket, hanem vízszintes tárcsákat igazít egymáshoz az ember. De a számolási elvek, összefüggések ugyanazok.
A léc bal oldalán lévő két kis okonnal lehet váltani az angol és az orosz feliratok között.
A középső léc és a kurzor vízszintesen csúsztatható. A léc használata a DR tárcsák használatán alapul, az ottani leírésok itt is használhatók, csak itt nem kör alakú gyűrűket, hanem vízszintes tárcsákat igazít egymáshoz az ember. De a számolási elvek, összefüggések ugyanazok.
A léc bal oldalán lévő két kis okonnal lehet váltani az angol és az orosz feliratok között.
Az alábbi galériában a Dreieckrechner DR-3 tárcsa gyűrűkre lebontott képeit lehet látni, amit letöltve bárki kinyomtathatja, és elkészítheti saját DR tárcsáját (a lap alján a mellékleteknél egyben is letölthető 
). A kurzort természetesen valamiylen áttetsző anyagból kell elkészíteni, de külön lapokon felteszem, hogy látni lehessen a méretét és alakját.
A tárcsa történetéről és használatáról készített cikket ide kattintva éritek el:
A tárcsa böngészőben használható, működő flash változatát ide kattintva éritek el:
). A kurzort természetesen valamiylen áttetsző anyagból kell elkészíteni, de külön lapokon felteszem, hogy látni lehessen a méretét és alakját.A tárcsa történetéről és használatáról készített cikket ide kattintva éritek el:
A tárcsa böngészőben használható, működő flash változatát ide kattintva éritek el:
Ezen az oldalon a Dreieckrechner DR-3 tárcsa böngészőben működő, flash változatát látjátok.
A tárcsa gyűrűit az egérrel lehet vonszolni (a keretet is). A jobboldali piros kapcsolóval lehet a két oldal között váltani (iránytű oldal és számolási oldal). A középponton klikkelve "precíz módba" vált, a számítási oldalon az 1h jelre klikkelve a kurzort ott rögzíti, és amíg máshova nem vonszoljuk, addig a belső fehér időskálával együtt mozog.
A tárcsa gyűrűit az egérrel lehet vonszolni (a keretet is). A jobboldali piros kapcsolóval lehet a két oldal között váltani (iránytű oldal és számolási oldal). A középponton klikkelve "precíz módba" vált, a számítási oldalon az 1h jelre klikkelve a kurzort ott rögzíti, és amíg máshova nem vonszoljuk, addig a belső fehér időskálával együtt mozog.
Természetes, hogy a repülőgép repülés közben ki van téve a különböző légmozgások eltérítő hatásának, ami függ a szél erejétől, a repülőgéphez viszonyított relatív szögétől és a repülőgép sebességétől. Ha a szél iránya nem esik egybe az útvonalunkkal, akkor a szél nem csak a föld feletti sebességünket, hanem a haladási irányunkat is befolyásolja. A szél eltérítő ereje annál nagyobb:
- Minél merőlegesebb szögben éri a gépünket a megfújás
- Minél erősebb a szélsebesség
- Minél hosszabb az útvonal
- Minél kisebb az önsebesség
Előszó
Repülés közben az első dolog, ami feltűnik az embernek, hogy nincsenek nevek a tájon. Ne nevessen senki, a "földi" életterünkben megszoktuk, hogy utcanevek, táblák, útbaigazítások segítenek, de odafönt? Semmi. Ha valaki motorossal van, és eltévedt, az esetleg leereszkedik, és megnézi egy vasútállomás nevét (az jó nagy betűkkel van), de azt hosszú távon nem lehet csinálni. Ezért kell normálisan, és folyamatosan navigálni. A navigáció nem arról szól, hogy minden bozótot azonosítsunk, hanem arról, hogy mindig tudjuk, hogy hol vagyunk, ezért a navigációt a felszállásnál kell elkezdeni, nem akkor, amikor már eltévedtünk!
Repülés közben az első dolog, ami feltűnik az embernek, hogy nincsenek nevek a tájon. Ne nevessen senki, a "földi" életterünkben megszoktuk, hogy utcanevek, táblák, útbaigazítások segítenek, de odafönt? Semmi. Ha valaki motorossal van, és eltévedt, az esetleg leereszkedik, és megnézi egy vasútállomás nevét (az jó nagy betűkkel van), de azt hosszú távon nem lehet csinálni. Ezért kell normálisan, és folyamatosan navigálni. A navigáció nem arról szól, hogy minden bozótot azonosítsunk, hanem arról, hogy mindig tudjuk, hogy hol vagyunk, ezért a navigációt a felszállásnál kell elkezdeni, nem akkor, amikor már eltévedtünk!
Dreieckrechner háromszögmegoldó tárcsák
Ez a cikk Ronald van Riet 2009-ben írt cikkének magyar fordítása. Az eredeti dokumentumot a következő címről lehet letölteni:Sliderulersite
Fordította: Mart Tamás (VO101_Tom)
Az oldalon esetlegesen megjelenő, a 2. világháború idejéről való jelképek csak a történelmi hitelesség kedvéért szerepelnek! A VO101 nem tagja, és semmilyen formában nem támogat szélsőséges szervezeteket, azokkal nem ért egyet. Az oldalon található valamennyi írott és képes anyag máshol történő felhasználása csak a szerző engedélyével lehetséges. A Puma jelvény és jelmondat szerzői jogvédelem alatt áll, a tulajdonosa a kecskeméti Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis "Puma" Harcászati Repülőszázadát képviselő Puma Egyesület. Ezek felhasználása kizárólag az ő tudtukkal, és beleegyezésükkel lehetséges! © VO101, 1999-2018