|
Magasságmérő
 A
magasságmérő egy, vagy több aneroid szelencéből álló barométer. A
szelencék a légmentesen zárt műszerházban vannak elhelyezve, ahova be
van vezetve a statikus nyomás. A szelence a külső nyomás hatására
összenyomódik, a magasság növekedésével azonban a statikus nyomás
csökken, a szelence kitágul, és eközben végzett mozgása az áttételen
keresztül mozgatja a mutatókat a kalibrált számlap előtt. Több fajta
megjelenítés létezik, az elterjedtebb a két mutatós, ahol a nagy mutató:
x 100 méter, kis mutató: x 1000 méter. A Messerschmitt Bf 109
repülőgépben az x 1000 métert alul, egy forgó tárcsára írt számmal
jelölték, míg a 100 métereket egy mutató jelezte.
A magasságmérőn egy beállító gomb
található, amellyel a mutatókat nullára illetve a szükséges
légnyomásértékre lehet beállítani (jobb oldali ábra, beállító gomb alul,
nyomás-skála a számlap felső részén helyezkedik el). Indulás előtt ezzel
a gombbal lehet az időjárás változása miatti légnyomás eltérést a
repülőtér 0m-es magasságára kalibrálni. Ezen felül a nyomás-skála
segítségével bármilyen légnyomásértékre állítható a nulla méter. Ez
gyakorlatilag azt jelenti, hogy ha egy távoli repülőtérre érkezve
megkérdezzük a talajszinten mért légnyomásértéket, a beállító gombbal
azt az a nyomást a skálán beállítjuk, akkor a magasságmérőnk már ahhoz a
repülőtérhez viszonyítva méri a magasságot, méghozzá nagyon pontosan. Ha
a tengerszinthez akarunk viszonyítani, akkor a skálán az 1013 mbar
értéket állítjuk be.
Mint ismeretes a magasság
növekedéséven a hőmérséklet csökken. Különböző hőmérsékleten a fémek
–így a szelence is- különbözően tágulnak. A hőmérséklet változásainak
földön és a magasban történő kompenzálására az áttételezés kettős
hőkiegyenlítéssel van ellátva, a repülőgép rezgéseit rugós ellensúly
egyenlíti ki.
Magassági fogalmak:
AMSL: Tengerszint feletti magasság (Above Mean Sea Level)
AGL: Terep feletti magasság (Above Ground Level)
QFE: Reptérre átszámított légnyomás
QNH: Tengerszintre átszámított légnyomás
A modern gépeken létezik
rádió-magasságmérő is, amely mindig az aktuális magasságot mutatja (AGL-t).
A Condorban használt magasságmérő:
|
