Rotter kupa leadási határidő
írta - Breznai János

A leadási dátum már rövidesen itt van, a díjátadás dátuma és színvonala mindenki számára jól ismert. Számomra is jó érzés, hogy a Hungary Scenery ilyen sikert futott be, hazai körökben népszerűsítve ezzel a Condor repülők táborát, valamint, sok valódi vitorlázórepülő növendéket adott a vitorlázást népszerűsítő jellegével a hazai repülőkluboknak. Mint a scenery egyik tervezője jól ismerem a terület repülési viszonyait, termiktérképét így etikátlannak tartom a versenyen való részvételt, viszont örömmel látom sikeres teljesítményeiteket. Magam is nagyon sok tesztrepülést végeztem és próbáltam bombázni a bűvös álomhatárt az 1000km-t. De az adott időjárási viszonyokban benne van-e az 1000km? Még van pár napotok így pár információt szeretnék adni, hogy a lehető legnagyobb befejezett céltávot hozzátok ki a tervezett útvonalaitokból.
Az időjárás adott, a fordulópontok száma adott, az indulási idő adott, viszont amivel szabadon variálhat mindenki az a tetszőleges útvonal kiválasztás. De kicsit boncolgassuk részletesebben ezeket a repülési feltételeket.
A leglényegesebb paraméterek:

Repülés időtartama
A repülés maximális időtartamát az indulási idő valamint  az esti utolsó termikképződés helyszínét figyelembe véve számíthatjuk. Az indulni a lehető leghamarabb kell, és a lehető legerősebb termikkel bíró repülőtérről. Itt érdemes játszani az indulási szektorral. Ha már van kiválasztott repülőtered, úgy az indulási szektort húzd az első emelést biztosító termik helyére. Induláshoz pedig többször fogj hozzá, és várj a turbó Chmelak-ra. Már itt perceket nyerhetsz. Az utolsó termik helye kiemelten fontos. Egyrészt, hogy azt nagybiztonsággal elérd és abban felhőalapig emelkedni tudjál. Ez a sceneryben a legjobb termikadottságot kínáló területek fölött 17.50 és 18.10 közé tehető, tapasztalataim szerint eddig fel kell emelkedned a felhő alapig és innen kezded meg a végsiklást. Itt már a legjobb siklószámhoz tartozó sebességgel kell repülni, nem a MC szerint, itt a maximálisan lerepülhető távolság a lényeg, ami 50-es siklószám mellett 2000 m magasból 100km. Tehát az utolsó termik helyének a cél repülőtértől kb. 100km-re kell lennie.
Szükséges átlagsebesség
A részedre fontos átlagsebesség, amelyet a repülésed során tartani kell, azt az indulási idő, valamit az utolsó termiked keletkezési időpontjából kiszámíthatod.
Szükséges átlagemelés (fenti függvénye)
A tesztrepülések során tapasztalhattátok, hogy az idő nehezen indul, de azért 1.8m/s és 2.4m/s emelések találhatók, de 3m/s feletti emelés már ritka a tesztjeim során is csak egy alkalommal volt 3.3m/s egészen felhőalapig. Tehát kimondható, hogy az átlagemelés nem éri el a 3m-t az összes repülési idő vonatkozásában.
Típusválasztás
Ez is kiemelten fontos tényező. A választás alapja az egyszerűsített sebességi poláris, amit a Condorban találtok típusonként. Itt nézzétek meg, hogy a választott típus az MC értékét átlagemelés értékre állítva, milyen siklószámokat, és milyen siklósebességeket mutat vízzel maximálisan feltöltve.
Érdekes következtetésre fogtok jutni. A nyerők sorrendje: ASG29; Ventus2cx; és ASW27….. A hosszúszárnyúak csak ezek után jönnek. Az ASG egy picivel jobb siklást mutat, mint a Ventus, de én az utóbbit javaslom. Sanyika és Norbi nagyszerűen választotta meg a termikek méretét. Valóban vezetni kell benne a gépet, húzottan kikőrözni az emelést. Ez Ventus esetében két három tizedessel jobb értéket ad, abban az esetben a trimm-et 25-40% értékre állítjuk. A gyorsabb emelkedés pedig időfaktor.
Útvonal felépítése
A tervezett időjárás alatt nyugatias szél fúj, ami sok esetben segít egyes esetekben pedig kifejezetten hátrányos. Tehát a szembeszeles szakasznak kell a legrövidebbnek lennie és azt a lehető legjobb időben a leggyorsabban lerepülni. Az indulást javasolt hátszélben kezdeni, a többi szár az pedig lehetőleg oldalhátszélben legyen.

Konklúzió: A választott típusokkal a rendelkezésre álló repülési idő alatt 1000km megrepüléséhez 130km/ó átlagsebesség szükséges. Ehhez az átlagsebességhez pedig a választott géptípusok esetében 3m/s átlagemelés szükséges. Tehát az 1000km közelíthető, de el nem érhető.
Vagy mégis? Drukkoljunk hátha van 18 óra után még egy kósza 3m a sceneryben.

Vissza a főoldalra - klikk ide