←  15. oldal  →

Az itteni szabályzatot, és eljárásokat a kisgépes polgári repülésben használják.

Rádiózás alapszabályai

A repülésben AM (Amplitudómodulált) rádiókészüléket használnak, 118,000 MHz és 136,000 MHz között.

Néhány szabály:

Először a hívott hívójelét mondod (hogy odafigyeljen), majd a sajátodat (ki hívja), majd az üzenetet. A Végén: „Vége”, hogy tudni lehessen, hogy nem szakadt meg a beszéd.

Tekintve, hogy ezek half-duplex készülékek (adni, és venni is tudsz vele, de egyszerre csak az egyik funkció működik – tehát nem olyan, mint a mobiltelefon, azt full-Duplex adatátvitelnek hívják), mindaddig, amíg Te beszélsz, senki más nem jut szóhoz. Ezért röviden, tömören kell beszélni, ha hosszú a mondandód, akkor is kell szüneteket hagyni másoknak. És vigyázni kell, hogy az adógomb ne ragadjon be!

Vészfrekvencia: 121,500 MHz. A 121,400 – 121,600 között tiltott. Ne szórakozatok ezzel a frekvenciával, mert ha adás van rajta, azonnal bemérik, és adott esetben megy a mentőalakulat. Az indokolatlan használatért komoly felelősségre vonás jár!

Leszállásnál: „Illő” engedélyt kérni leszálláshoz, hozzátéve, hogy „X zöldre kérek le”. Az X a futók száma. Ez csak egy biztonsági szokás, hogy véletlenül ne maradjon csukva egy futó sem.

Ekkor az irányító megmondja, hogy ha szabad, akkor melyik irányból (ezt jelentik a számok), melyik oldali pályára szállhat le. Tehát, ha azt mondják, hogy a 32-es pálya szabad, az nem azt jelenti, hogy van a repülőtéren legalább 32 kifutópálya, hanem azt, hogy a jelenleg használatos leszállóirány 320 fok. Vagyis D-DK -ről kell besiklani. Ha több pálya van egymás mellett (átl. Max. 2), akkor mondják, hogy jobb vagy bal (pölö a 32-es bal pályára engedélyezik) 

Nemzetközi fónia lista, valamint morze táblázat. 
A lent látható jelölések a repülésben használatosak.

Nemzetközi Fónia és Morze lista:

A Koma helyett használják a Decimal, és a Point szavakat is.

Ettől nagy általánosságban nincs eltérés, bár néhány országban előfordulhat, hogy egy-egy betűt más szóval helyettesítenek.

Néhány rövidítés:
AMSL:   Tengerszint feletti magasság (Above Mean Sea Level)
AGL:     Terep feletti magasság (Above Ground Level)
QFE:     Reptérre átszámított légnyomás
QNH:    Tengerszintre átszámított légnyomás 
IFR:      Műszerrepülési szabályok (Instrument Flight Rules)
VFR:     Látvarepülési szabályok (Visual Flight Rules)

←  15. oldal  →