|
Gyorsulásjelző (accelerometer)
Ha a repülés
közben hirtelen emelkedést, süllyedést vagy fordulót kezdünk, akkor a
repülőgépre és a repülővezetőre a centrifugális erő is hatást gyakorol.
A gyorsulásjelzőről a repülőgép függőleges tengelye irányában
keletkezett erők eredőjét olvashatjuk le.
 Az
ábrán látható egy házi készítésű gyorsulásmérő. A repülőgépben ennél
azért bonyolultabb szerkezet van, de az alapelvének megértésére ez is
tökéletes. A szerkezetben található egy súly, ami csak a repülőgép
függőleges tengelyének irányában képes elmozdulni. Erre a súlyra is
ugyanazok a nehézségi erők hatnak, mit a repülőgépre.
Az elmozdulás
mértéke a gyorsulástól függ (földön állva 1 G-t kell mutatnia). Ezt az
elmozdulást különféle mechanikai megoldásokkal kivezetik a mutatóhoz. A
skálán leolvasható a „G” érték (G= Gravitáció hányszorosa). Ha a botot
előrenyomod, akkor negatív G, ha húzod, akkor pozitív G terhelés éri a
gépet. 0 G-t úgy lehet elérni, hogy enyhe emelkedési szakaszban addig
nyomod a botot, amíg a mutató 0-t mutat. Ekkor a kabinban súlytalanság
van.
A mutató maga
előtt tol két, un. úszó mutatókat is (sárga mutatók), amik mindig a
legnagyobb értéket mutatják. Az egyik úszó mutató a pozitív, a másik a
negatív G-t jelzi (ellenőrizni lehet, hogy túl lett-e terhelve a
repülőgépgép repülés közben, vagy nem). Ezt egy nyomógombbal lehet
lenullázni. Ez a műszer +10 -4 G gyorsulást képes mérni. Amint látható,
a műszeren itt nem a 0 az alaphelyzet, hanem az 1... ez elsőre furcsa
lehet :)
gyorsulás mérő (G meter):
 |